一个月花1200元？新款雷凌双擎养车成本分析！

新雷凌双擎相信大家都看了吧？作为丰田第五代双擎系统的首发车型，新雷凌双擎在性能上的提升是非常大的，并且借着改款的契机，它也针对车厢智能化做出了不少升级，让许多持币购车的消费者颇为心动。

那么问题来了，新雷凌双擎在升级了动力总成后，还能保持此前养车便宜的优势吗？和竞争对手相比，它的后期养车费用究竟去到什么水平？今天就来盘一盘它！

保养贵不贵？可以明确告诉大家，新 雷凌双擎在保养方面开销基本和老款车型同步，因为发动机总成并没有改变，还是沿用了那副1.8L的发动机。

新车在5000km时进行首检，10000km进行保养，首保免费。可以看到，换机油的小保养仅仅花费了397元；而最贵的一次大保养也才1485元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是3331元，平均每年1110元。

这个价格是撇除了买保养套餐和代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。丰田亲民的保养费用在这辆车上依旧体现得淋漓尽致，基本没有养车压力。

油耗高不高？作为丰田第五代双擎动力的首发车型，新款雷凌双擎在性能上的提升是显而易见的，虽然发动机部分还是沿用原来的1.8L机器，但在电驱系统方面却进行了全面升级。

首先，动力电池由原来的镍氢电池升级为能量密度更高的三元锂电池；其次，是电动机性能更强，它的升级使得整车的综合最大功率较老款提升了11kW（约15Ps）。综合性能上的提升对于车辆中后段加速能力的提升是显而易见的，提速更快、提速力道更持久是新款雷凌双擎在驾驶上最大的变化。

体现在直观的数据上，新款雷凌双擎的零百加速成绩对比现款车型快了整整两秒多，终于突破了10s大关，来到了9.5s。虽然这个成绩放在以涡轮增压为主的A级车阵营中还是一个“垫底”的水平，但双擎动力最大的一个优势就是油门响应快，初段电机扭矩的瞬间释放会给驾驶者一种弹射出去的感觉，开起来并不会觉得它是一台加速9s的车子，应付日常通勤绰绰有余了。

由于新的电驱系统可以覆盖到更广的速度区间，弱化了发动机全力输出的区间，所以新款雷凌双擎性能在得到显著提升的同时，油耗对比现款反而更低了，综合百公里油耗仅为4.32L，并且它只需喂92号汽油即可。结合最近广东地区92号汽油的价格（7.73元/L），并按每年行驶20000公里计算，新款雷凌双擎一年的油费约为（20000/100）*4.32*7.73=6679元。

保险省不省？目前新款雷凌双擎共推出有3款车型，指导价在13.38-14.88万元，而个别险种又是和车价挂钩的，所以经过计算（全险，第三者责任险50万），新款雷凌双擎入门车型的保险费用为6777元，顶配车型的保险费用为7096元。当然，如果没有出险的话，后续的保险是会逐年下降的，因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算新款雷凌双擎每年的保险费用为6777元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，新款雷凌双擎每年固定的养车成本为1110+6679+6777=14566元，平均每个月约为1213元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一概而论。

总的来说，新款雷凌这次的升级都是实打实的，更优的性能，更全面的智联交互，更完善的智驾辅助系统都进一步夯实了雷凌的产品力。并且后期养车成本也相当亲民，真正是做到了省油、省钱、省心。作为参考，同样搭载HEV混合动力系统的型格e:HEV，每个月养车成本平均要去到1700元。

不难看出，自主品牌的崛起确实让丰田也着急了，不逼它一下，我们现在看到的新雷凌，估计换个外观包围，加个新颜色就继续卖了呢。

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